什么是正時同步齒輪傳動？什么是鏈傳動和正時同步帶（齒形帶）傳動？
（1）正時同步齒輪傳動：凸輪軸布置在缸體內部或布置在缸體上部，采用速比為1，2的大小斜齒輪嚙合傳動。也有的用直齒輪，但斜齒輪比直齒輪重疊系數大，噪聲小，傳動平穩(wěn)。曲軸小正時同步齒輪用鋼制，凸輪軸大正時齒輪用鑄鐵或用夾布膠木制成。為保證配氣相位準確，大小兩個正時同步齒輪上都有標記，裝配時必須對正標記。這種形式傳動尺寸鏈短。凸輪軸在缸體下部布置時，氣門與凸輪軸距離長，影響配氣相位的準確性。凸輪軸布置在缸體上部有利于氣門往復運動減小慣性，但凸輪軸與曲軸之間距離較長，必須在兩個大小正時同步齒輪之間加一個正時同步齒輪。

（2）鏈條傳動：頂置式配氣機構采用鏈條傳動。它有鏈條、固定導板、活動導板、液體壓緊機構，如寶馬481Q發(fā)動機。這種傳動比齒輪傳動噪聲小、質量小。鏈條和大小鏈輪上有標記。活動導板一邊張緊鏈條，另一邊是靠液壓力頂柱，張緊鏈條。
（3）正時同步帶傳動：正時同步帶是連接曲軸上小正時同步齒輪與凸輪軸上大正時同步齒輪的傳動件，也就是它能將曲軸的轉動傳給凸輪軸，速比是曲軸轉兩圈凸輪軸轉一圈。正時同步帶傳動時，任何工況都能保證速比不變，傳遞無沖擊，噪聲小。正時
皮帶由炭化玻璃纖維、合成橡膠、尼龍織物制成，骨架是玻璃纖維。

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