- [同步帶輪常見問題]同步帶輪型號 L型梯形齒同步輪2018年04月03日 18:02
- 什么是L型同步帶輪： L型同步帶輪由輪緣、輪輻和輪轂三部分組成。設計帶輪時，應使其結構便于制造，質量分布均勻，重量輕，并避免由于鑄造產生過大的內應力。V5m/s 時要進行靜平衡，V25m/s 時則應進行動平衡。同步帶輪材料常用灰鑄鐵、45#鋼、鋁合金、銅或工程塑料等。灰鑄鐵應用最廣，當V30m/s 時用HT200，V25～45m/s，則宜采用孕育鑄鐵開鑄鋼，也可用鋼板沖壓一焊接帶輪。小功率傳動可以用鑄鋁和塑料。 同步輪結構 鍵用于連接軸和軸上零件，進行周向固定以傳遞轉矩，如齒
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- [同步帶輪常見問題]同步帶輪規格型號 介紹同步帶，帶輪簡介:規格+特點+公式+長處+原理2018年04月03日 17:45
- 同步帶輪規格型號 1.安裝調整方便快捷，省時高效可節省3―5倍工時,無需額外鉆孔拉鍵槽；? 2.物理自動鎖緊軸套設計，避免隱性公差損壞，間隙或公差偏大時，自動鎖緊; ? 3.表面經防銹性能好，經鹽霧發黑防銹處理; ? 4.專業生產即購即裝。 5.具有省時高效，有效避免傳統公差和隱性損壞的特點； 6.可以實現無間隙免鍵聯接； 7.具有高精度的傳動力扭，不用擔心它會松動或傳動精度及間隙問題； 8.經調質精加工后研磨處理，光潔，彈性能好，全部塑袋密封紙合包裝； 9.綜合的利益增長
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- [同步帶輪常見問題]同步帶輪型號 XL型梯形齒同步輪2018年04月03日 17:42
- 什么是XL型同步帶輪： XL型同步帶輪由輪緣、輪輻和輪轂三部分組成。同步帶輪型號設計帶輪時，應使其結構便于制造，質量分布均勻，重量輕，并避免由于鑄造產生過大的內應力。V5m/s 時要進行靜平衡，V25m/s 時則應進行動平衡。同步帶輪材料常用灰鑄鐵、45#鋼、鋁合金、銅或工程塑料等。灰鑄鐵應用最廣，當V30m/s 時用HT200，V25～45m/s，則宜采用孕育鑄鐵開鑄鋼，也可用鋼板沖壓一焊接帶輪。小功率傳動可以用鑄鋁和塑料。 同步帶輪的優點 1.同步帶輪的傳動比較準確，在工
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- [同步帶輪常見問題]同步帶輪型號 XL型梯形齒同步輪2018年04月03日 17:42
- 什么是XL型同步帶輪： XL型同步帶輪由輪緣、輪輻和輪轂三部分組成。同步帶輪型號設計帶輪時，應使其結構便于制造，質量分布均勻，重量輕，并避免由于鑄造產生過大的內應力。V>5m/s 時要進行靜平衡，V>25m/s 時則應進行動平衡。同步帶輪材料常用灰鑄鐵、45#鋼、鋁合金、銅或工程塑料等。灰鑄鐵應用最廣，當V≤30m/s 時用HT200，V≥25～45m/s，則宜采用孕育鑄鐵開鑄鋼，也可用鋼板沖壓一焊接帶輪。小功率傳動可以用鑄鋁和塑料。 同步帶輪的優點 1.同步帶輪的傳動比較準
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- [同步帶輪常見問題]同步帶輪型號 S5M型梯形齒同步輪2018年04月03日 17:32
- 同步帶輪型號 什么是S5M型同步帶輪： S5M型同步帶輪型號由輪緣、輪輻和輪轂三部分組成。設計帶輪時，應使其結構便于制造，質量分布均勻，重量輕，并避免由于鑄造產生過大的內應力。V5m/s 時要進行靜平衡，V25m/s 時則應進行動平衡。同步帶輪材料常用灰鑄鐵、45#鋼、鋁合金、銅或工程塑料等。灰鑄鐵應用最廣，當V30m/s 時用HT200，V25～45m/s，則宜采用孕育鑄鐵開鑄鋼，也可用鋼板沖壓一焊接帶輪。小功率傳動可以用鑄鋁和塑料。 同步帶輪怎么裝 安裝同步帶輪時先關掉機
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- [同步帶輪常見問題]同步帶輪型號 XH型梯形齒同步輪2018年04月02日 16:51
- 什么是XH型同步帶輪： XH型同步帶輪由輪緣、輪輻和輪轂三部分組成。設計帶輪時，應使其結構便于制造，質量分布均勻，重量輕，并避免由于鑄造產生過大的內應力。V5m/s 時要進行靜平衡，V25m/s 時則應進行動平衡。同步帶輪材料常用灰鑄鐵、45#鋼、鋁合金、銅或工程塑料等。灰鑄鐵應用最廣，當V30m/s 時用HT200，V25～45m/s，則宜采用孕育鑄鐵開鑄鋼，也可用鋼板沖壓一焊接帶輪。小功率傳動可以用鑄鋁和塑料。 同步帶輪型號 1.選擇同步帶輪必須知道同步帶輪需要幾個輪齒。
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- [行業動態]iHF齒輪學院及標準品品牌發布會邀請2018年03月24日 17:40
- iHF齒輪學院及標準品品牌發布會邀請 1 問：為什么成立“iHF齒輪學院”？ 答：“IHF齒輪學院”是合發齒輪主導規劃和建立的項目，旨在提升傳動行業在職工程師職業技能水平，解決產品研發技術難點及短板；同時解決企業人才培養問題。 2 問：“iHF齒輪學院”對我或企業有什么好處？ 答：①提升工程師專業技能，縮短產品研發周
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- [行業動態]iHF齒輪學院及標準品品牌發布會邀請2018年03月24日 17:40
- iHF齒輪學院及標準品品牌發布會邀請 1 問：為什么成立“iHF齒輪學院”？ 答：“IHF齒輪學院”是合發齒輪主導規劃和建立的項目，旨在提升傳動行業在職工程師職業技能水平，解決產品研發技術難點及短板；同時解決企業人才培養問題。 2 問：“iHF齒輪學院”對我或企業有什么好處？ 答：①提升工程師專業技能，縮短產品研發周
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- [同步帶輪常見問題]如何計算同步帶輪的規格直徑2018年03月23日 10:08
- 如何計算同步帶輪規格直徑？在機械設計工作中，經常會用到同步帶輪、同步帶、齒輪之類的傳動標準件，但是這些標準件的參數是怎樣的呢？在我們沒有技術手冊的情況下，我們怎么查到相關的參數呢？下面就來簡單的介紹一下同步帶輪的規格直徑是怎么計算的。 同步帶輪，顧名思義就是與同步帶相匹配，由同步帶來帶動的零件，同步帶輪一般是由鋼，鋁合金，鑄鐵，黃銅，等材料制造而成。同步帶輪傳動是由一根內周表面設有等間距齒的封閉環形膠帶和相應的帶輪所組成。同步帶的內孔有圓孔，D形孔，錐形孔等多種孔。同步帶的表
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- [同步帶輪常見問題]同步帶輪的特點與簡介2018年03月23日 09:46
- 同步輪簡介： 一般由材料45#鋼,鋁合金,銅，尼龍等,材料加工而成。廣泛用于寫真機、機床﹑紡織﹑印刷﹑食品包裝﹑電線電纜﹑儀器儀表﹑石油化工﹑通訊等各行業的新型機械帶傳動中。同步輪與同步帶配合使用! 同步輪的規格： ①梯形齒 ②T 型同步帶輪 ③HTD(STD) 同步帶輪 同步帶輪特點： （1
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- [同步帶常見問題]根據同步帶齒形特點選擇合適的齒形2018年03月23日 09:36
- 3M型圓弧齒：能滿足大功率的傳動，其傳動功率比梯/T型齒的要大3—5倍，因此適合大功率，低轉速，高扭矩的傳動環境。 S3M型：是3M型的改進版，大體相似，但由于其齒頂為平的，因此不但具有大功率、高扭矩外，還在轉速方面有所改進。 T型：由于其齒形為方形的特點，較圓弧齒而言，更適合高轉速傳動。 AT型：是T型的改進，基本相似，但由于其齒形小，齒槽寬的特點，因而具有較高精度，使用與傳動定位精度要求高的設備上面。 8YU型：主要是8M型改進版，彌補了圓弧齒在精度和速度方面
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- [同步帶輪常見問題]同步帶輪選型規格型號2018年03月22日 18:52
- 同步帶輪選型一般是由鋼，鋁合金，鑄鐵和黃銅等材料制造而成，所設計的內孔有圓形孔，D形孔，錐形孔等樣式。這種同步帶輪一般表面都經過本色氧化，發黑，鍍鋅，鍍彩鋅和高頻淬火等處理。是一種和同步帶能相互嚙合的綜合了帶傳動，鏈傳動和齒輪傳動的各自優點的一種新型傳動模式的零件。 同步帶輪由于齒形的不同可以分為英制的MXL、XL、L、H，和公制的S2M、S3M、S4M、S5M、S8M以及T2.5、T5、T10。 按照齒形的不同，所選購的同步帶輪標準也就大不相同，下面我們可以看一下以
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- [同步帶輪常見問題]選擇同步帶輪選型注意哪些問題2018年03月19日 16:10
- 同步帶輪的齒形選型型號和節距等嚙合參數與同步帶的相同，（具體可以參考：圓弧齒同步帶或梯形齒同步帶）需要確定的只是齒數（或直徑）和結構等。下面一起來看看選擇同步帶輪選型型號注意的事項的相關內容。 選擇同步帶輪型號注意的事項1：同步帶輪的齒數（或直徑）一般是先確定小輪的齒數，再按傳動比來定大輪齒數。 選擇同步帶輪型號注意的事項2：為了保證同步帶的應有壽命，小同步帶輪的直徑要大于上表中的允許*小彎曲直徑（帶輪*少允許彎曲直徑），再折算成*小齒數。只要結構和成本允許，從同步帶的壽
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- [同步帶輪規格型號]同步帶輪設計的準則必知！2018年03月07日 13:50
- 同步帶輪的其它部分(如齒圈、輪輻、輪轂等)，除了對同步輪的質量大小需加嚴格限制外，通常只需按經驗設計，所定的尺寸對強度及剛度均較富裕，實踐中也極少失效。 同步帶輪的其它部分(如齒圈、輪輻、輪轂等)，除了對同步輪的質量大小需加嚴格限制外，通常只需按經驗設計，所定的尺寸對強度及剛度均較富裕，實踐中也極少失效。 1、齒面膠合 對于高速重載的同步輪傳動(如航空發動機減速器的主傳動同步輪)，齒面間的壓力大，瞬間溫度高，潤滑效果差，當瞬時溫度過高 時，相嚙合的兩齒面就會發
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- [同步帶輪常見問題]同步帶和同步帶輪型號尺寸是如何確定2018年03月05日 11:07
- 同步帶和同步帶輪的齒形型號還有節距等嚙合參數都是一樣的，只需要確定同步帶及同步帶輪的齒數或者是直徑，還有結構等。同步帶輪的齒數或者直徑的缺點首先需要確定小帶輪的齒數，然后再來按照傳動比確定大帶輪的齒數。同時為了保證同步帶應該有的使用壽命，小同步帶輪的直徑需要大于同步帶使用表中所允許的最小的彎曲直徑，然后再根據算式折算成最小的齒數。 當然只要是在結構和成本所允許的情況下，從同步帶的使用壽命上進行考慮，小同步帶輪的齒數可以比所允許的最小齒數稍微多一些為好。當小同步帶輪的齒數
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- [同步帶常見問題]梯形齒同步帶分單面有齒和雙面有齒兩種2018年01月31日 09:40
- 同步帶是以鋼絲繩或玻璃纖維為強力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環形帶。帶的內周制成齒狀，使其與齒形帶輪嚙合。按齒形分為梯形齒和弧齒兩類，弧齒又有3種系列：圓弧齒(H系列又稱HTD帶)、平頂圓弧齒(S系列又稱為STPD帶)和凹頂拋物線齒(R系列)。梯形齒同步帶分單面有齒和雙面有齒兩種，簡稱為單面帶和雙面帶。雙面帶又按齒的排列方式分為對稱齒型(代號DA)和交錯齒型(代號DB)。梯形齒同步帶有兩種尺寸制：節距制和模數制。我國采用節距制，并根據ISO5296制訂了同步帶傳動相應標準GB
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- [同步帶輪常見問題]國內外同行研究同步帶輪2018年01月30日 17:04
- 同步帶輪配同步帶使用發展至今，同步帶的使用無處不在，在我國的發展已是日益更成熟，對同步帶傳動使用要求愈來愈高，在同步帶傳動中工程技術人員也發現了許多問題和缺陷，需要從理論上加以解決，用試驗來分析改進。相信國內同行業的同步帶輪及同步帶的生產廠家都在研究設計同步帶輪的齒形和同步帶的材料問題及同步帶傳動設計方法。這些要求推動了同步帶傳動理淪研究的發展。根據資料報道，目前國外在同步帶傳動理論研究上，大致可分六個方面: 同步帶傳動設計計算。 同步帶傳動設計計算是選擇同步帶及同步帶
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- [同步帶輪常見問題]同步帶輪傳動失效形式和設計準則2018年01月29日 16:17
- 同步帶輪傳動的失效主要是輪齒的失效，而輪齒的失效形式又多種多樣，較為常見的是下面敘述的五種失效形式。同步帶輪的其它部分（如齒圈、輪輻、輪轂等），除了對帶輪的質量大小需加嚴格限制外，通常只需按經驗設計，所定的尺寸對強度及剛度均較富裕，實踐中也極少失效。 1、齒面膠合 對于高速重載的同步輪傳動（如航空發動機減速器的主傳動同步輪），齒面間的壓力大，瞬間溫度高，潤滑效果差，當瞬時溫度過高時，相嚙合的兩齒面就會發生粘在一起的現象，由于此時兩齒面又在作相對滑動，相粘結的部位即被撕破
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- [同步帶常見問題]傳動機構同步帶動多向沖壓機2018年01月29日 15:44
- 發明內容為了使復雜沖壓件能多方位一次成形，本發明提供傳動機構同步帶動多向沖壓機。電動機動力通過主動齒輪、上傳動大齒輪、下傳動大齒輪、中心齒輪、左偏心軸齒輪、右偏心軸齒輪同步帶動多方向上的多個沖壓機構對工件同時沖壓。 本發明具有結構簡單，設計合理，操作方便，效益好等優點。 本發明是通過以下技術方案實施的：它包括電動機、下傳動大齒輪、離合器、左偏心輪軸、下傳動軸、中心齒輪、左偏心軸齒輪、主傳動齒輪、上傳動大齒輪、上偏心輪、上滑塊、大帶輪、上模、模具、工作臺、小帶輪、右偏心輪軸齒輪
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- [同步帶輪常見問題]怎樣進步同步帶與同步帶輪傳動事情本領？2018年01月19日 11:43
- 1.增大磨擦系數 在質料方面可接納磨擦系數較高的質料，磨擦系數的巨細與同步帶和同步帶輪質料、同步帶的速率和滑動率有關。在構造方面可操縱楔形增壓道理接納V帶傳動，其當量磨擦系數比平帶傳動高70％。 2.增大包角 增大包角能夠增大有用拉力，進步傳動事情本領。增大包角的辦法，除減小傳動比、增大中央距外，還能夠接納張緊安裝，見表11.15。 3.盡可能使傳動在接近最好速率下事情 式上面中的F1－qv2=0，則P=0，申明同步帶速很大時，緊邊拉力局部用來承當離心力。由此得極限速率： 對
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